UNSERE IKONEN

Drei Jahre später kam die A108 als glamouröse Berlinette und Cabriolet mit einem stärkeren Motor auf den Markt, nämlich unserem ersten, der von den genialen Händen von Amédée Gordini gefertigt wurde – einem Mann, der dank seiner effizienten Tuningfähigkeiten den Spitznamen „der mechanische Zauberer“ erhielt. Das Auto verband den frühen Karosseriebau von Alpine mit der Produktion von Mainstream-Modellen und ebnete den Weg für die Produktion unseres legendärsten aller Modelle.

Die weltweite Anziehungskraft von Alpine wurde bewiesen, als die A108-Produktion nach Brasilien lizenziert wurde, wo drei verschiedene Karosserievarianten von Willys-Overland unter dem Namen Interlagos, einer Anspielung auf die Rennstrecke von São Paulo, verkauft wurden. Insgesamt wurden zwischen 1962 und 1966 822 Fahrzeuge gebaut, die die künstlerische Schönheit der europäischen Karosseriebauer auf einen neuen Markt brachten.

Alpine revolutionierte seine Produktpalette 1971 mit der atemberaubenden A310, die das gleiche Heckmotor-Layout wie ihr A110-Schwestermodell unter einer völlig anderen Karosserie verbarg, die von dem berühmten Illustrator Marcel Béligond entworfen wurde. Ein bewährter Renault-Motor wurde durch unser agiles Know-how und ein Styling, das einem kleinen Supersportwagen angemessen ist, aufgewertet. Eine noch aufregendere V6-Version ermöglichte es dem Auto, sein volles Potenzial auszuschöpfen – auf Rallyebühnen und auf der Straße.

Das Konzept wurde 1991 mit der Einführung unserer A610 erneut weiterentwickelt. Während ihre Form an die GTA vor ihr erinnerte, gab es rundum Verbesserungen, nur die Fenster wurden von ihrem Vorgänger übernommen. Die Leistung wurde auf 250 PS erhöht und die 0-62 mph (0-100 km/h) wurden in weniger als sechs Sekunden erreicht, was den Wagen zum schnellsten Alpine seiner Zeit machte. Einer, der auch ein echtes Partyteil der 1990er Jahre besaß – versenkbare Scheinwerfer.